通车倒计时！深圳5条地铁新线年底开通

3号线四期

缓解龙岗坪地交通出行压力

深圳地铁3号线四期工程线路位于龙岗区，全长约9.28公里。据深铁集团负责人介绍，目前3号线四期已完成项目工程验收，进入车辆试运行阶段，各车站的运营人员也已进驻。

该线路全线贯通后，将有效加强龙岗、坪地之间的轨道交通联系，缓解龙岗坪地交通出行压力。市民可以更加便捷地从龙岗往返于福田等核心区域，实现城市东部组团与深圳核心区等地的快速联系，提升龙岗东部地区经济发展水平，进一步助力深圳国际低碳城建设。

7号线二期

优化大学城与塘朗片区居民出行效率

深圳地铁7号线二期线路位于南山区深圳地铁7号线站点及换乘站，接通既有7号线西丽湖站，共设北大站、深大丽湖站两个地下站点，全长约2.2公里。目前，该工程已通过消防安全评估，正在进行为期20天以上的无乘客试运行。（此前报道：《坐深圳地铁能去“北大”了！7号线二期实景“剧透”》）

该项目工程的完工不仅有效地补充了大学城片区的轨道交通网络，加强与高新区的联系，还为西丽湖科教城等关键区域提供了便捷的交通服务。值得一提的是，深大丽湖站紧邻深大总医院，极大地方便了就医和工作的人员，同时也缓解了周边居民就医的交通压力。

此外，该项目也将进一步加强南山内部的联系，串联起深港合作区与西丽湖国际科教城，对于支持西丽湖国际科教城的建设具有重要的社会意义。

11号线二期

实现深圳东西主轴快速贯通

深圳地铁11号线二期工程线路起自岗厦北站（不含），终至红岭南站，今年将开通岗厦北至华强南区间的福星站和华强南站。其中，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘。目前11号线二期正在进行联调联试，为最后的开通试运营做冲刺准备。

据了解，11号线的新列车生产已接近尾声，预计新列车的加入将缩短列车发车间隔，有效缓解高峰时段的客流压力，并提升11号线与14号线的换乘效率，为乘客带来更加舒适便捷的出行体验。值得一提的是，11号线新增的列车均为深圳本地制造，是深圳在先进制造业发展上迈出的重要步伐。

该线路建成后，将弥补罗湖中心区轨道快线覆盖不足，打通了罗湖区到机场直通线路，市民前往机场不用再多线换乘；同时，将串联起西部宝安区、南山区与东部罗湖区等地，市民可以实现一小时从西到东的目标，进一步实现深圳东西向发展主轴中心间的快速通达。

12号线二期

松岗站实现三线无缝换乘

深圳地铁12号线二期工程线路位于宝安区通车倒计时！深圳5条地铁新线年底开通，线路始于海上田园东站，止于松岗站，全长约8.05公里通车倒计时！深圳5条地铁新线年底开通，未来，深圳地铁12号线二期将在松岗站与已运营的6号线、11号线连接，市民可在松岗站实现三线无缝换乘。

据施工单位中国电建相关负责人透露，目前12号线二期车站内装修工程基本完成，已经通过项目工程验收，开始试运行。列车日常开展跑图任务、政府专项验收正在同步有序推进。

该线路是联系深圳大空港及会展片区、宝安沙井松岗片区、光明区深圳地铁7号线站点及换乘站，协调沿线产业聚集区和居住配套区的轨道交通骨干线路。建成后，将有效缓解深圳大空港及会展片区、宝安沙井和松岗片区、光明区的交通拥堵问题，完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路深圳地铁7号线站点及换乘站，为市民提供更加便捷高效的出行环境。

13号线南段

乘坐地铁直通深圳湾口岸

本次计划开通的13号线南段为深圳湾口岸站至高新中站区间，全长约6.4公里，设深圳湾口岸站、人才公园站、后海站、科苑站、粤海门站、深大站和高新中站，共7站6区间。其中换乘站4个，未来市民可以通过后海站与2号线、11号线换乘，科苑站与2号线换乘，粤海门站与9号线换乘，深大站与1号线换乘。

该线路将由港铁（深圳）公司负责运营。记者了解到，目前13号线工程南段拟开通区间已完成轨通、电通、冷滑、热滑试验等相关工作，顺利通过项目工程验收。

该工程建成后，将成为深圳南北走向重要通道，串联南山、宝安、光明三个行政区，南连香港、北接东莞松山湖片区，更好支撑深圳西部发展轴带建设，助推粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。同时，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，改写深圳湾口岸无地铁的历史，极大便利市民对于深圳湾口岸的出行。

多条地铁新线即将开通

标志着深圳综合立体化轨道出行体系

进一步完善和优化

不仅提升了自身的城市竞争力

也强化了作为粤港澳大湾区核心城市

的辐射作用

你最期待哪条线路的开通呢