众多知名品牌纷纷推出搭载钠离子电池的二轮电动车，如雅迪、台铃等，而电池领域的领军企业如天能、超威、星恒等亦纷纷跟进，此外，还有众多企业加大了对钠离子电池的研发投入。钠离子电池取代铅酸电池已成为不可阻挡的发展方向。在接下来的几年里，铅酸电池市场将持续萎缩。任何寄希望于铅酸电池的企业都将被时代潮流所淘汰。

而且，为了促进钠离子电池产业的规模化进程，政策层面很可能将频繁推出支持钠离子电池产业发展的措施；与此同时，对铅酸电池的监管将不断加强，并可能征收消费税。

每售出一组铅酸电池，都让铅污染的负担更重一些。若非不得已，怎会容忍这种污染的持续？铅这种重金属对后代的健康构成直接威胁。目前来看，随着钠离子电池产业的持续扩大，禁止使用铅酸电池已成为必然趋势。

在此，我们需对钠离子电池对二轮三轮电动车行业带来的影响进行深入剖析。钠离子电池因其轻巧的特性，使得其售后服务模式与铅酸电池截然不同，能够借助快递实现双向运输。因此，依赖铅酸电池的本地售后服务模式将面临挑战。换句话说，代理模式将不再适用。未来，厂家将直接面向消费者，并在每个省份设立直属的售后服务站点。而销售则是直接厂家配送。

正因如此，钠离子电池的独立性极强，各电动车品牌均能独立组装，同时掌握专属的销售网络和售后服务体系。这使得它们彻底摆脱了以往依赖天能、超威供应铅酸电池的局面。换言之，天能和超威在钠离子电池领域将不再具备任何优势，甚至可能沦为代工生产厂。电动车品牌如台铃雅迪等，已经加强了自身的供应链体系，不再对天能、超威等电池巨头产生依赖。它们能够实现车辆与电能的同步运营。特别是在当前网络配送技术高度发达的背景下，独立于其他电池巨头，成为电动车品牌的必然趋势。

这场变革将颠覆既有的产业链格局，其最前端是钠离子电池原材料的制造商，紧随其后的是电芯的生产商，再之后是众多品牌电动车自有的钠离子电池组装与售后服务工厂，紧接着是遍布线上线下销售的专卖店和网络平台，最后则是负责售后维修的部门以及承接个人订单的师傅。而那些游离于这一体系之外的企业，将面临极大的生存挑战。

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